2007年法蘭克福車展以概念車之姿亮相，2008年在日內瓦則以市售車姿態發表，等了近2年的時間，Toyota（豐田） iQ才在台灣總代理和泰汽車的引進下，於2010年台北國際新車大展中與大家見面，而儘管iQ即將販售的消息不斷傳出，總代理也不排除未來導入的任何可能，但日幣匯率不斷上攻也影響了車價訂定與倒入時程，不過為了替iQ提前鋪路、重新拉抬Toyota聲勢並讓大家看見不一樣的"牛頭牌"，和泰汽車相當積極安排新車認證與媒體試駕，而此次我們也有機會親自體驗這部歐陸當紅炸子雞的魅力！
據了解，Toyota近年來對於都會車款的研發，皆圍繞著『車身極小化、空間極大化』的概念，而iQ則是Toyota旗下最具代表性的車款（感覺確實比Yaris優很多），因此大家可以發現儘管iQ尺寸不大，（與Smart fortwo相較）3+1的大空間仍然是iQ主打的優勢之一，而這也得歸功於Toyota依循所謂J-Factor強調『俐落線條+加寬車身』的設計概念訂定iQ的車身尺碼。
iQ車身尺碼為2985mm X 1680mm X 1500mm（軸距為2000mm），相較於主要競爭對手Smart（斯麥特） fortwo的2695mm X 1559mm X 1542mm（軸距1867mm），在空間上仍較具優勢，光是車寬就讓iQ跑起來要沈穩許多。 
既圓滑又俐落，這聽起來很抽象的形容詞，體現成具體的事物，顯然會是iQ這模樣。無論是幾何的車燈設計、寬扁的進氣口與前保桿，或是恰到好處的霧燈等，iQ讓人感覺很有個性！ 
iQ小跑鞋尺寸為175/60 R16，對這麼一輛都會小車而言，算是恰到好處，再大不僅可能影響油耗，整體視覺比例看起來可能也會相當奇怪吧！ 
來到車尾，iQ黑色車窗部分的線條仍然圓潤但有形，與iQ的形象很搭。車尾燈的設計，則是科技感十足，無論是上紅下白配色，抑或3道式設計都讓iQ充滿概念車的味道。 
我們打開車門準備來看內裝。iQ的車門設計相當有意思，最上方是開/關車門的拉柄，下方則有充滿流體概念的車門把設計，上頭有著圓形的揚聲器，從頂端帶著弧度往下流至平底處，則有電動窗與中控鎖控制鍵；而門板下方則有一置物盒、杯架設計。 
接著來從駕駛座角度快速瀏覽iQ內裝。除了中控台的配置，另一令人印象深刻的大概是雙色調座椅，記得上一次看見這張座椅是去年Volvo（富豪） XC60試車時，不過採薄型化概念設計的iQ則是呈現了不同於XC60的厚實感，但實際乘坐的感受仍然相當舒適唷！ 
接著來看中控台吧！坦白說，Toyota在iQ車室運用了許許多多的塑膠材質，但透過飾板、配件的調色與咬花，使iQ的車室簡單卻仍頗具質感。 
iQ沒有中控台音響控制面板，因此方向盤上唯一的功能鍵，則是用於音響系統的控制。 
儀表板的設計也算簡潔，流線的外殼+矩形設計，中間是時速表，右下方則是轉速表；左邊液晶顯示屏，內容整合了油耗、及時油耗、音響模式（CD/FM/AM）、曲目等。 
在從乘客座看中控台之前，我們先抬起頭來看看iQ的車室照明（紅圈處）。一切由簡單俐落概念出發的iQ，連車室照明都只剩下一顆LED燈，亮度還算可以，而開啟/關閉的方式則是直接旋轉環繞於外側的鈕盤。 
我們接著從乘客座看iQ中控台配置。整體設計，相當怪異是嗎？ 要說怪異也可、說有形也罷、說具個性也無妨，有人喜歡有人則否，但一切從簡單概念拓展，如果你覺得這樣的設計太過簡化，那從好的方面來看，iQ中控台面板上的鋼琴烤漆質感還真好。
最上方，是安全帶與安全氣囊（iQ全車配備9具氣囊，雙前座、雙側邊、雙前座椅椅墊內部、雙邊氣簾、後座）警示燈，接著是吸入式CD口，再往下滑則是冷氣出風口！ 
下方的倒三角設計，融入了駐車燈與空調控制按鍵，最下方的懸扭則分別控制空調風扇轉速、溫度、模式等。 
一旁則是啟動/關閉引擎的按鍵。 
往下看，是CVT變速箱排檔座與手煞車拉桿，至於前方的幾個按鍵，則包括S-VSC動態穩定系統、外接音源孔、墊熱座椅的加熱鍵。 
接著我們來看後座，為了體貼後座乘客有地方放飲料（管你是猩巴克還是五十籃），Toyota在iQ後座左右兩側各設一置杯架。而iQ的後座要坐進2名成人 也是可以的，但為什麼說是『3大+1小』呢？簡單來說，後座要坐進一名成人，前座勢必得往前調整，否則幾乎沒有膝部空間可言，但除非駕駛身材嬌小，否則大 概只有前排乘客座能將座椅前調。 
我們找了『勞萊、哈台』來為各位示範，這一胖一瘦坐進去，前面的瘦子還是得將椅子往前挪，而後座的胖子坐進去之後，膝部與前座椅背還有一拳頭距離，至於頭部空間...行行好，放了iQ一馬，它不過是部都會微型車呀！
iQ的後座還是可以放倒的，坦白說像這樣相當有個性的小車，我們也建議最好別超過2人乘坐，後座就拿來放置行李，輕鬆又快樂，這不是很好嗎？而且必要時還可以放倒後座椅背，不管要玩幾天，多少行李iQ也都吃得下吧！ 
好吧～看完外觀內裝篇，我們可以準備來看動力操控與市場分析囉！請大家拭目以待。
引用快車報
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